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飞友音书，公司最近晓示对777-8进行修改。

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波音777-8的机身将加长3.5英尺（1.05米），载客因此将增多10~12东说念主。

可能是机腹油箱也相应变大，航程也从8730海里增多到了约8750海里（16205公里）。

图：777-8将加长1米 收罗图片

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波音777-8是波音777X的一员，777X还包括777-9。

学校是集体生活，所以学生们只要去学校上学，就肯定少不了要与同学和老师接触，而人与人相处之间，难免会遇到一些矛盾和问题。

2、签约奖励金：凡签署了解除合同协议的人，都额外再给两个月的平均工资奖励，其实就是多给两个月工资。

波音777-9可载客400余东说念主，航程高达11000海里（20372公里）。

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波音777X是波音良友宽体家具的嫡派子孙，由于787在与空客A350的竞争中逾期，因此777X是波音在“大飞机”鸿沟扳回商场的但愿地方。

到现时王法，商场上最流行的宽体大飞机仍然是波音的777-300ER，真的物换星移齐有350架同期在天外中飞动。

但空客A350推出后，由于工夫更先进，更省油，真的莫得东说念主再订购777-300ER。

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波音公司在疫情后的三年里仅寄托了十几架777­-300ER，齐是曩昔的订单。

图：仍是良友宽体商场守旧 摄：拉上窗帘

波音777X样式最早在2014年立项，2020年首架机试飞。

但该样式进展十分缓缓，本来预测2025年寄托首架贸易客机的策划现时看来还牛年马月。

卡塔尔航空对777X生机很高，首架货运型777-8F传闻不错在2027年寄托，但现时亦然八字还没一撇。

777X的延期使得订单珍稀，订单珍稀又大大损害了士气。

到现时王法，唯有中东三位土豪和新加坡航空有骨子订单，共订购了304架客机和55架货机。

但问题是，这四位多半订购的也齐是777-9，稍小一些的777-8果然唯有：阿联酋16架，阿提哈德8架！

图：订购777X齐终点严慎 收罗图片

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只订16架昭着不是阿联酋航空的立场，这位土豪到现时还在使用100多架A380，连A350一纵脱齐是50架。

是以全国对777-8的信心不足，如故发扬的相等昭着。

澳洲航空在“日出策划”中遴荐A350，对777X策划亦然千里重打击。

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澳洲因为距离偏远，念念要使用良友机平直与北好意思与欧洲连通。

本来它看好波音，但787因为航程稍许欠缺那么小数点，被空客收拢软肋，使用A350-1000ULR搞掂了生意！

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图：8500海里对澳航照旧少了点 收罗图片

777X是777-300ER的升级家具。

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关于现时领有大批777-300ER的机队来说，777X相等具有诱骗力。

大飞机利润高毫不行以诞妄，以至不错说777X关乎波音公司的出路运说念。

关联词研制速率太慢，越来越多的客户等不足，开动引进A350。

A350-1000可载客440，加大航程后不错搞到9700海里，能在一定经由上代替777-9。

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图：777X样式事关波音运说念 收罗图片

疫情事后客流反弹，大飞机再次开动受宠。

也许在这种场所刺激下，波音加长777-8以增强与A350的顽抗才略。

但真话真话这点儿更正太小了，777-8可能依然不受接待。

还不如将777-9蔓延搞一个777-X出来，载客520东说念主傍边，航程保握11000海里……

既然念念要死拼远程舛误机型，索性担子再大些。

现时连四发的A380齐能赢利，高端客流不愁，何苦在400座的商场上，费阿谁劲儿折腾呢！